Aufbauend auf den Erfahrungen mit der einsitzigen Konstruktion EA 260 folgte bei Extra-Flugzeugbau die zweisitzige Version : Die Extra 300. Diese hat sich unter der Kunstfliegern schnell etabliert, um sich danach zu einem Verkaufsschlager im Exportgeschäft zu entwickeln.

Alles was über unsere Extra 260 gesagt wurde, ist ohne Einschränkung auf die Extra 300 übertragbar, da alle Flugeigenschaften absolut identisch sind.

Ferner sollte nicht unerwähnt bleiben, daß bei beiden Modellen Nieten und Details an den GFK Teilen angeformt sind. Dies verhilft dem Modell ohne größeren Aufwand zu einem naturgetreuen Aussehen.

Bei der Motorisierung der beiden Extras 260 sowie 300 finden Sie den idealen Motor erfahrungsgemäß sicherlich in der 45er Zweitakt bzw. 50er Viertaktklasse. Die Motorhaube bietet für beide Varianten genügend Platz.